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Pour la piste en carto stock
Le grondement brut du V8 donne a la M3 un son presque similaire aux CSL = une vraie expérience enivrante
Réglage de hauteur doublé : sous le ressort + en pied d’amortisseur
Disponible en fibre de carbone noire et également dans une gamme sélective de couleurs utilisant une construction hybride carbone / kevlar
Ecopes de refroidissement des freins BMW M235i M240 F22 F23 Châssis Pour la piste en cartoQue ce soit en roulage normal, sportif ou sur circuit, inutile de s'tendre sur les freins de vlo qui quippent les M d' origine. Au bout de quelques coups de freins bien appuys le mordant s'vanoui, voire la pdale qui part au fond. Monter des gros freins repoussera les limites, mais rapidement on se demande " comment avoir des freins endurant ?" quand on voit les pilotes pro qui tournent des heures a semble hors d'atteinte. Mais en dtaillant la
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